在一些主流电商平台上搜索“电动自行车增程器”，可以看到许多产品宣称具备“太阳能+风能双发电，边走边充续航翻倍”和“无需额外充电，一次安装终身省心”的功能。这些所谓的“续航神器”售价从十几元到上百元不等，吸引了大量消费者购买。
然而，调查发现，这些产品的实际增程效果微乎其微，并且存在诸多安全隐患。一种常见的宣传是，该设备能够利用太阳能和风能为电动车充电，只需将其插在电动车电瓶的充电口上，只要有光就能将太阳能转化为电能，通过充电口存入电动车电瓶里，从而告别续航焦虑。
记者走访了北京多家电动自行车维修点，维修师傅表示，这类增程器并无实际效果，利用“太阳能+风能”发电的产品效果甚微。目前，我国对电动自行车整车有明确的安全技术规范，但对外接设备尚未出台统一的生产标准和检测规范。因此，市面上各类增程器的技术参数和产品功能大都由商家自行设定。
一家机电拆解机构的专业人员对增程器进行了拆解，发现内部只有一个很小的发电机，通过几根很细的导线连接着一块简单的电路板。室外测试显示，在太阳光照射下，增程器的实际输出电压仅为2.91V，远低于说明书上标注的工作电压12V到125V。西安交通大学电气工程学院助理教授梁阳指出，这样的所谓增程器效果微乎其微，可能仅适用于小型遥控玩具车，无法满足载人电动自行车的需求。此外，增程器的扇叶一般为塑料小风扇，起转速度低，捕获风的面积小，很难达到预期的发电效果。
业内人士表示，加装增程器后，在实际行驶过程中，一些细微的变化都会带来不可预知的安全风险。增程器属于非标产品，用户擅自改装外接，在车辆行驶过程中容易造成导线短路、漏电，严重时还可能导致车辆自燃。清华大学交通研究所副所长杨新苗强调，增程器没有国家标准，靠电池上的小光伏板能力很弱，带不了多少电力，如果稍有虚接或没接好，导线容易打火，导致电器故障，不太安全。
专家还提醒，由于增程器内部系统与电动车本身的电机系统不匹配，强行安装不仅面临风险，还会受到相应的处罚，甚至导致保险理赔失效。国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，目前不管是电动自行车还是新能源汽车，都不允许车主私自加装增程器，改装原车结构和电机系统。如果被发现，交警会对车主进行处罚，轻则罚款并责令拆除增程器，重则没收车辆。若车辆经过改装，违反了车险原则，保险公司有权拒绝赔付。
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