兰州交通大学的一间实验室里，没有轰鸣的列车，没有带高压电的接触网，更没有让人手心冒汗的操作风险。学生们戴着轻便的VR、AR设备，双手在空中挥动，“眼前”是一列列高速飞驰的动车组——信号灯次第亮起，道岔精准转换。
这是该校副教授雍玖及其团队打造的国家级虚拟仿真实验平台。在这里，学生可以随时开展轨道交通模拟实验。
“不该因资源匮乏，让学生输在实践起跑线上。”过去数年，雍玖是这么说的，也是这么做的。
前不久，他获得新时代青年先锋奖。
时间回溯至2017年。那一年，雍玖获得天津大学博士学位。毕业后，他没有留在东部，而是回到甘肃，加入兰州交通大学。“我是甘肃人，对这片土地有天然的眷恋。”他说。
入职后，让他倍感压力的，不是科研任务，而是一道鸿沟。
“搭建一个列车模拟仿真平台动辄需要上百万元经费，维护费用更是难以估量。学生想要上手操作，得排长队，实验时间分给每个人可能只有十几分钟。而在东部，不少高校配备了多个仿真实验平台，学生人均实操时长是我们的数倍。”雍玖回忆起初到兰州交通大学时的情景说。
更棘手的是，有些实验涉及高压电、高速场景，一旦操作失误，后果不堪设想。学校不得不把很多实训课程改为理论课程。
雍玖认为，虚拟仿真技术是破解这道难题的方法。
此后，雍玖一边在北京大学博士后流动站深造，一边把前沿的虚拟仿真技术带回兰州，并将其融入平台建设中。
2020年，虚拟仿真实验平台建设取得突破性进展：平台不仅能满足教学实验需求，而且可以辅助完成一线岗位实训任务。
“接发列车操作、信号故障处理、高原高寒环境下排查接触网隐患……仿真平台会把这些场景1∶1‘搬’过来。受训人员不必担心操作失误引发事故，平台会记录每一次错误，并为其生成个性化训练方案。”雍玖说。
雍玖和团队并未就此止步。2021年，他们让仿真平台具备了远程共享功能。“哪怕远在甘南、陇东的偏远院校，当地只要有5G信号，就能同步开展与兰州交通大学本部水平相当的实验教学和实训演练。”他说。
异地同步、双师共导，不再是概念，而是日常。相关成果入选工业和信息化部、教育部“5G+智慧教育”应用试点全国典型项目。
截至2025年底，近300名技术骨干、技能人才利用仿真平台完成培训。对于西部交通人才培养而言，这无异于一场“甘霖”。
除了搭建仿真平台，雍玖还常带学生参加各类创新创业大赛，他指导的多个创新创业项目获得企业青睐。学生们说，雍老师很少讲大道理，却总能在他们最困惑时，用一行代码、一次调试教会他们什么叫“精益求精”。
谈及获得新时代青年先锋奖，雍玖说：“荣誉不是终点，只是起点。”
雍玖有时会站在办公室窗前，看着远处纵横交错的铁轨。他知道，那些铁轨的尽头，是西部广袤的高原、戈壁和山区。那里需要懂技术、有经验的轨道交通人才，而他正在做的，就是让这些西部的孩子，在走上工作岗位前，先在一个安全、无限逼近现实的世界里，练就一身过硬的本领。
窗外线上股票配资，又一列火车驶过。雍玖转过身，把刚调试好的高原铁路虚拟模块保存、上传。屏幕上，一所山区院校的实训申请弹出。他点击“共享”键——那道曾经横亘在东西部之间的鸿沟，正在被一行行代码，一寸寸填平。（记者 颉满斌 通讯员 蒙江亮）
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